Дар кори доимии кам-садомоторхои редуктор, сатҳи садоро метавон зери 45дБ нигоҳ дошт. Ин муҳаррикҳо, ки аз муҳаррики гардонанда (муҳаррики доимии доимӣ) ва фишанги коҳишдиҳанда (қуттии редуктор) иборатанд, кори садои муҳаррикҳои муқаррарии доимиро ба таври назаррас беҳтар мекунанд.
Барои ноил шудан ба паст кардани садо дар муҳаррикҳои DC, якчанд стратегияҳои техникӣ истифода мешаванд. Сохтмон як корпуси муҳаррики DC бо сарпӯши қафо, ду подшипникҳои равғанӣ, щеткаҳо, ротор, статор ва редуксияи редуксияро дар бар мегирад. Подшипникҳои равғанӣ дар дохили сарпӯши қафо муттаҳид карда шудаанд ва щеткаҳо ба дохили он дароз карда мешаванд. Ин тарҳкам мекунадтавлиди садо вапешгирӣ мекунадхусусияти фриксияи аз ҳад зиёди подшипникҳои стандартӣ.Оптимизатсиятанзими щетка фриксияро бо коммутатор коҳиш медиҳад ва ба ин васила садои амалиётиро коҳиш медиҳад.
Даруни моторро ҳамчун намоиши саҳнаи механикии зебо тасаввур кунед, ки дар он ҳар як қисм ба як раққоса дар реҷаи хуби машқшуда монанд аст. Тарзи ба ҳам задани щеткаҳо ва коммутатор дар як муҳаррики DC ба қадамҳои нармонаи раққоса монанд аст, ки қариб хомӯш аст. Муҳандисони Sinbad Motor ҳамчун директорони ин марҳила фаъолият мекунанд ва кафолат медиҳанд, ки ҳама ҳаракатҳо бо дақиқ ва ҳамоҳангсозӣ иҷро карда шаванд.
Стратегияҳо барои паст кардани садои муҳаррикҳои электрикӣ инҳоянд:
● Коҳиш додани абрешим байни щеткаи карбон ва коммутатор: Дақиқии коркарди муҳаррики DC-ро таъкид кунед. Муносибати оптималӣ такмили таҷрибавии параметрҳои техникиро дар бар мегирад.
● Мушкилоти садо аксар вақт аз бадани хасу карбон ноҳамвор ва коркарди нокифоя ба амал меоянд. Кори тӯлонӣ метавонад ба фарсудашавии коммутатор, аз ҳад зиёд гармшавӣ ва садои аз ҳад зиёд оварда расонад. Ҳалли тавсияшаванда ҳамвор кардани бадани хасро барои молидани беҳтар, иваз кардани коммутатор ва истифодаи мунтазами равғани молиданӣ барои кам кардани фарсудашавӣ дар бар мегирад.
● Барои бартараф кардани садое, ки аз подшипникҳои муҳаррики DC мебарояд, иваз кардан тавсия дода мешавад. Омилҳо ба монанди фишурдани аз ҳад зиёд, истифодаи нодурусти қувва, мувофиқати сахт ё қувваҳои радиалии номутаносиб метавонанд ба осеби подшипник мусоидат кунанд.
Синдбодӯҳдадор аст, ки қарорҳои таҷҳизоти моториро таҳия кунад, ки аз ҷиҳати самаранокӣ, самаранокӣ ва эътимоднокӣ барҷастаанд. Моторҳои моменти баландтарини доимии мо дар якчанд соҳаҳои баландсифат, аз қабили истеҳсолоти саноатӣ, дастгоҳҳои тиббӣ, саноати автомобилсозӣ, аэрокосмос ва таҷҳизоти дақиқ муҳиманд. Маҷмӯи маҳсулоти мо дорои як қатор системаҳои гардонандаи хурд, аз муҳаррикҳои дақиқи шӯтка то муҳаррикҳои доимии доимӣ ва моторҳои фишанги хурд мебошанд.
Муҳаррир: Карина
Вақти фиристодан: 09-09-2024
