Дар муқоиса бо моторҳои хурд, системаи подшипникҳои моторҳои калон мураккабтар аст. Дар алохида мухокима кардани подшипникхои мотор чандон маъно надорад; Ба ҷои ин, муҳокима бояд ҷузъҳои ба ҳам алоқамандро дар бар гирад, аз қабили чоҳҳо, корпусҳои подшипникҳо, сарпӯшҳои ниҳоӣ ва сарпӯшҳои подшипникҳои дохилӣ ва берунӣ. Мутобиқӣ бо ин қисмҳои алоқаманд танҳо як мувофиқати механикӣ аст, аммо хонум Кан мӯътақид аст, ки он ҳамчунин бояд омилҳои берунӣ, аз қабили шароити кори муҳаррикро ба инобат гирад.
Дар кори воқеӣ ва истифодаи моторҳо, мушкилоти маъмултарин садои подшипникҳо мебошад. Ин проблема аз як тараф ба сифати худи подшипникхо бошад, аз тарафи дигар ба интихоби подшипникхо вобаста бошад. Аксарияти мушкилот аз амалияҳои номуносиб ё беасос дар раванди истеҳсолот бармеоянд, ки ба мушкилоти подшипник оварда мерасонанд.
Мо медонем, ки садо аз ларзиш ба вуҷуд меояд. Барои ҳалли масъалаи садои подшипникҳо, масъалаи аввалиндараҷаи ҳал кардан ларзиш аст. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои хурд ва муҳаррикҳои умумӣ, муҳаррикҳои миқёси калон, муҳаррикҳои баландшиддат ва муҳаррикҳои танзими суръати тағйирёбанда низ бо масъалаи ҷараёни чоҳ рӯбарӯ мешаванд. Барои ҳалли ин масъала метавон подшипникҳои изолятсияшударо истифода бурд, аммо арзиши хариди ин подшипникҳо нисбатан баланд аст ва баъзе подшипникҳои изолятсияшуда ҳанӯз ба таври васеъ дастрас нестанд. Равиши дигар ин истифодаи щеткаҳои карбон аст, аммо нигоҳдории ин усул мушкилтар аст. Бо дарназардошти ин вазъият, бисёре аз истеҳсолкунандагони моторҳо дар бораи корпуси подшипникҳо ҳалли худро меҷӯянд ва корпусҳои изолятсияшударо ихтироъ кардаанд. Бо вуҷуди ин, ин корпусҳои подшипникҳои изолятсия барои истеҳсоли онҳо мураккабтаранд. Принсипи асосӣ ин аст, ки корпуси подшипник ба ду қисм тақсим карда, қисми камераи подшипникро изолятсия карда, бо ҳамин тариқ пурра буридани схемаи аз шиддати чоҳ ва ҷараёни чоҳ ба вуҷуд омада, ҳалли якдафъаина мебошад. Дар расми зерин намуди қисман корпуси подшипникҳои изолятсияшуда оварда шудааст.
Ин намуди корпуси подшипникҳои изолятсияшударо ба остини дохилӣ ва берунӣ бо пуркунандаи изолятсия дар байни остинҳои дохилӣ ва берунӣ тақсим кардан мумкин аст. Ғафсии қабати пуркунандаи изолятсия 2-4 мм аст. Ин корпуси подшипникҳои изолятсияшуда тавассути қабати пуркунандаи изолятсия, гилеми дарунӣ ва гилеми беруниро ҷудо мекунад ва барои бастани ҷараёни чоҳ хизмат мекунад ва ба ин васила подшипникҳоро муҳофизат мекунад ва мӯҳлати хизмати онҳоро дароз мекунад.
Баъзехомотори бе ядроИстеҳсолкунандагон инчунин барои ноил шудан ба ин таъсир аз тахтаҳои изолятсия истифода мебаранд, аммо ҳангоми намӣ сифати изолятсияи плитаҳои изолятсия паст мешавад. Илова бар ин, дар байни ду сатҳи сутунҳо аз сабаби нобаробар будани ғафсии тахтаи изолятсия ё сатҳҳои сутунҳо ба мудаввари зарурӣ мувофиқат намекунанд, ки метавонанд ба кори корпуси подшипник каме таъсир расонанд. Тавсия дода мешавад, ки чораҳои зарурии ислоҳӣ бинанд.
Муаллиф:Зиёна
Вақти фиристодан: сентябр-24-2024