2.1 Подшипник ва вазифаи он дар сохтори мотор
Сохторҳои маъмулии асбобҳои барқӣ ротори мотор (шах, ядрои ротор, печ), статор (яки статор, печи статор, қуттии пайвастшавӣ, сарпӯши ниҳоӣ, сарпӯши подшипник ва ғайра) ва қисмҳои пайвасткунанда (подшипник, мӯҳр, щетка ва ғ.) мебошанд. ва дигар ҷузъҳои асосӣ. Дар ҳама қисмҳои сохтори моторӣ, баъзеҳо чоҳ ва радиалӣ бор мекунанд, аммо ҳаракати нисбии дохилии худро надоранд; Баъзе аз ҳаракати нисбии дохилии худ пас аз меҳвар, сарбории радиалӣ намебардоранд. Танҳо подшипникҳо ҳангоми ҳаракат нисбат ба ҳамдигар (нисбат ба ҳалқаи дарунӣ, ҳалқаи берунӣ ва корпуси чархзананда) ҳам борҳои чоҳ ва ҳам радиалиро мебардоранд. Аз ин рӯ, худи подшипник як қисми ҳассоси сохтори мотор мебошад. Ин инчунин аҳамияти тарҳбандии подшипникҳоро дар муҳаррикҳои саноатӣ муайян мекунад.
Диаграммаи таҳлили пармаҳои электрикӣ
2.2 Қадамҳои асосии тарҳбандии подшипникҳо дар мотор
Тарҳбандии подшипникҳои чархзананда дар муҳаррикҳои асбобҳои электрикӣ ба раванди ҷойгир кардани намудҳои гуногуни подшипникҳо дар система дар ваҳй, вақте ки муҳандисон сохтори муҳаррикҳои асбобҳои электрикиро тарҳрезӣ мекунанд, дахл дорад. Барои ноил шудан ба ҷойгиркунии дурусти подшипникҳои мотор, зарур аст:
Қадами аввал: фаҳмидани ҳолати кори подшипникҳои прокат дар асбобҳо. Инҳо дар бар мегиранд:
- Муҳаррики уфуқӣ ё муҳаррики амудӣ
Корҳои электрикӣ бо пармаҳои электрикӣ, арраи электрикӣ, чиниши электрикӣ, болғаи барқӣ ва дигар намудҳои гуногун, моторро дар шакли насби подшипникҳои амудӣ ва уфуқӣ тасдиқ мекунанд, самти сарбории он гуногун хоҳад буд. Барои муҳаррикҳои уфуқӣ вазнинӣ бори радиалӣ ва барои муҳаррикҳои амудӣ вазнинӣ бори меҳварӣ хоҳад буд. Ин ба интихоби навъи подшипник ва тарҳбандии подшипникҳо дар мотор таъсири калон мерасонад.
- Суръати зарурии мотор
Талаботи суръати мотор ба андозаи подшипник ва интихоби навъи подшипник, инчунин конфигуратсияи подшипник дар мотор таъсир мерасонад.
- Ҳисоб кардани сарбории динамикии борбардор
Мувофиқи суръати мотор, қувваи номиналӣ / момент ва дигар параметрҳо, истинод (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) барои ҳисоб кардани сарбории динамикии подшипникҳо, андозаи мувофиқи подшипникҳои шарикӣ, дараҷаи дақиқ ва ғайраро интихоб кунед.
- Талаботи дигар: ба монанди талаботҳои каналҳои меҳварӣ, ларзиш, садо, пешгирии чанг, фарқият дар маводи чаҳорчӯба, майли мотор ва ғайра.
Хулласи калом, пеш аз огози лоидакашй ва интихоби подшипникдои мотори асбобдои электрикй, шароити вокеии кори двигательдоро даматарафа фахмидан лозим аст, то ки интихоби окилона ва боэътимоди он таъмин карда шавад.
Қадами 3: Навъи подшипникро муайян кунед.
Мувофиқи ду қадами аввал, бори подшипник ва сохтори системаи чоҳи нӯги собит ва охири шинокунанда ба назар гирифта мешаванд ва баъд аз рӯи хусусиятҳои подшипник намудҳои мувофиқи подшипникҳо барои охири собит ва охири шинокунанда интихоб карда мешаванд.
3. Намунаҳои тарҳбандии маъмулии подшипникҳои мотор
Намудҳои зиёди тарҳбандии подшипникҳои мотор мавҷуданд. Сохтори подшипникҳои моторӣ, ки маъмулан истифода мешаванд, насб ва сохтори гуногун дорад. Дар зер сохтори барҷастатарини дугонаи чуқури чуқури подшипник ҳамчун мисол гирифта мешавад:
3.1 Сохтори подшипникҳои дукаратаи чуқури чуқур
Сохтори подшипникҳои дукаратаи чуқури чуқурӣ сохтори маъмултарин дар муҳаррикҳои саноатӣ мебошад ва сохтори асосии пуштибонии он аз ду подшипникҳои шарики чуқури чуқур иборат аст. Ду подшипникҳои чуқури чуқур бо ҳам мепайвандад.
Тавре ки дар расми зер нишон дода шудааст:
Профили подшипник
Дар расм, подшипникҳои охири дарозии чоҳ подшипникҳои охири ҷойгиршавӣ ва подшипникҳои охири тамдиди чоҳ подшипникҳои охири шинокунанда мебошанд. Ду нӯги подшипник бори радиалиро ба чоҳ мебардорад, дар ҳоле ки подшипникҳои охири ҷойгиркунӣ (дар охири васеъшавии чоҳ дар ин сохтор ҷойгиранд) бори меҳвари ваҳро мебардоранд.
Одатан, сохтори подшипникҳои муҳаррики ин сохтор барои сарбории радиалии муҳаррик калон нест. Якҷоя кардани бори сохтори микромоторӣ маъмул аст.
Вақти фиристодан: июн-01-2023